Système multiple

AVANTAGES

 

 

 

 

 

 

 

  • Alternative aux cylindres autonomes raccordés
  • Augmentation minimale de la pression et de la force
  • Encombrement minimum
  • Absence de tubes et de raccords
  • Grandes forces concentrées
  • Surveillance et modification de la pression facilitées par le panneau de commande
  • Facilité de montage
  • Facilité d’entretien
  • Longue durée

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 

 

 

 

 

 

 

  • Vérins avec joint de piston
  • Racleur de protection contre les contaminants
  • Double élément de guidage autolubrifié
  • Corps cylindrique nitruré avec dureté ~ Hv 700<
  • Corps cylindrique rodée avec rugosité ~ Ra ≤ 0,05 µ
  • Tige de piston nitrurée avec dureté ~ Hv 700
  • Tige de piston rodée avec dureté ~ Ra ≤ 0,05 µ
  • Pression de charge maximale 110 bars à 20°C
  • Pression de charge minimale 30 bars à 20°C
  • Vitesse maximale 0,6 m/sec
  • Conçus conformément à la directive PED 97/23 EC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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